这种高度还原真实用车场景的评测方式，养大有出不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，养大有出领克品牌在市场中收获了不错的成效。不过，养大有出在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，养大有出确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。2022年，养大有出领克正式宣布停产燃油车计划。吉利汽车集团高级副总裁、养大有出领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，养大有出当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，养大有出开始向纯电赛道发起攻势。新能源时代，养大有出争先可以，但不必恐后。

我们的底气来自百万用户的期待，养大有出更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

仅仅6年时间，养大有出领克便达到了100万辆的里程碑。值得一提的是，养大有出汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

在买车的用户当中，养大有出年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。记者了解到，养大有出目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

对于发展的目标，养大有出汽车之家行业伙伴共建计划发起人、养大有出汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，养大有出促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。